Infrastructures

La Ligue de Défense des Conducteurs, mobilisée pour obtenir un retrait total de l'abaissement à 80 km/h, se réjouit de voir de premiers départements revenir à 90 km/h… malgré tous les effor(...)

Au moment où le gouvernement prévoit d'investir encore 190 millions d’euros dans les radars en 2020, au détriment de l'investissement dans le réseau routier, la France multiplie les mauvaises not(...)

Interrogé à la radio sur l’état des routes, le Délégué interministériel à la Sécurité routière a expliqué que le mauvais entretien des routes était un faux problème, estimant que la vitesse était seule responsable de la s(...)

Un audit publié par le ministère des Transports lui-même signale le délabrement de 17 % des routes gérées par l’Etat : ce dernier n’a pas suffisamment investi dans l’entretien de ses r(...)

Le récent ballon d’essai lancé sur la création d’une vignette pour payer l’entretien des routes est un des visages du paiement à l’usage. Cette philosophie revient à créer un millefeuille de taxes pour faire payer plusieurs (...)

L’implantation de carrefours giratoires reste une tradition politique en France : un geste visible pour longtemps, qui tend à dédouaner les élus de leur responsabilité dans les futurs accidents. Ces projets coûteux trouvent to(...)

Un nouveau rapport sénatorial sur l’état des infrastructures routières(...)

De plus en plus de conducteurs sont confrontés, dans leur commune et ailleurs, à la généralisation de la limitation à 30 km/h, c’est-à-dire à l’application à 80 % des rues d’une vill(...)

En pleine bataille de chiffres à propos de l’état de la circulation après la fermeture des voies sur berges, les témoignages poignants de Franciliens qui subissent cette décision donnent le vrai poids de ce désastre. (...)

A force de répéter et marteler : -que l'état des routes est déplorable, -que le gouvernement préfère investir des millions d'euros dans les radars plutôt que dans l'entretien des routes, -et que le facteur infrastructure est imp(...)