28/09/2020

La Ligue de Défense des Conducteurs se réjouit de voir de plus en plus de départements revenir à 90 km/h… malgré tous les efforts du gouvernement pour les en dissuader. Au jour le jour, nous réactualisons nos informations, afin de vous tenir au courant de la progression du 90… sachant que de notre côté, nous restons mobilisés pour un vrai retrait du 80 !


 

La promulgation de la loi LOM (loi d’orientation des mobilités), fin décembre 2019, autorise les départements à relever à 90 km/h la limitation de vitesse sur les tronçons passés à 80 km/h le 1er juillet 2018. Cependant les recommandations du Conseil national de la sécurité routière sont si draconiennes* que de nombreux présidents de département ont préféré renoncer. Mais les rangs de ceux qui se prononcent pour un retour à 90 km/h s’étoffent… La Ligue de Défense des Conducteurs réalise des comptages quotidiens de ces départements opiniâtres, qui ont d’ores et déjà évalué le kilométrage précis des routes concernées. Même si celui-ci ne représente que 2 % des 900 000 kilomètres qui étaient limités autrefois à 90 km/h, notre association salue ici leur effort et encourage tous ceux qui hésitent encore, tout en amplifiant la mobilisation pour obtenir un véritable retrait du 80 km/h.

Mise à jour du 28 septembre : La barre des 30 000 kilomètres de routes repassées à 90 km/h est franchie, grâce au ralliement de l'Allier et de la Creuse à la politique du Cantal et de la Corrèze, à savoir un abandon total du 80 km/h !

Les 30 321 km de routes qui reviennent à 90 km/h dans 27 départements pionniers :

-Allier : 5 200 km (totalité du réseau précédemment à 90)

-Corrèze : 4 700 km (totalité du réseau précédemment à 90)

-Creuse : 4 400 km (totalité du réseau précédemment à 90)

-Cantal : 4 000 km (totalité du réseau précédemment à 90)

-Orne : 2 046 km

-Côte-d’Or : 1050 km

-Sarthe : 930 km

-Aveyron : 900 km

-Essonne : 600 km

-Calvados : 500 km

-Seine-et-Marne : 487 km

-Haute-Marne : 476 km

-Loiret : 473 km

-Charente : 449 km

-Maine-et-Loire : 410 km

-Aube : 400 km

-Hérault : 350 km

-Jura : 350 km

-Cher : 337 km

-Loir-et-Cher : 330 km

-Hautes-Alpes : 309 km

-Indre-et-Loire : 292 km

-Dordogne : 275 km

-Deux-Sèvres : 246 km

-Hautes-Pyrénées : 227 km

-Indre : 220 km

-Vienne : 200 km

-Haute-Loire : 110 km

-Bas-Rhin : 54 km

 

A ce jour, 25 départements ne se sont pas encore officiellement prononcés pour ou contre le retour à 90 km/h  (Alpes-Maritimes, Haute-Saône, Landes, Pyrénées-Atlantiques, Vosges…).

*Rappel : les tronçons proposés devraient avoir une longueur de plus de 10 km, sans intersection, sans arrêts de transport en commun ou traversée de hameaux ni circulation d'engins agricoles ; des séparateurs centraux devraient être installés sur ces tronçons ; des « zones de récupération » de 2 m de large ainsi que des « zones de sécurité » de 4 m de large devraient être aménagés ; un système de contrôle automatisé devrait être mis en œuvre, impliquant une nouvelle multiplication des radars…

L’expérimentation du 80 km/h a pris fin le 30 juin 2020 et le rapport final d'évaluation a été publié courant juillet. Avec des résultats biaisés, évidemment... Retrouvez l'analyse de la Ligue de Défense des Conducteurs ici.

Pour signer notre pétition « Pour un vrai retrait du 80 km/h », cliquez ici : https://mobilisezvous.liguedesconducteurs.org/dolance-anti-80-kmh/