En 2023, la Ligue de Défense des Conducteurs a mené de nombreux combats acharnés ! Abandon du retrait de point pour les « petits » excès de vitesse, mobilisation contre les Zones à Faibles Émissions, transparence des informations destinées aux acheteurs de voitures électriques, lutte contre la fin du permis de conduire à vie... La LDC a également initié des pétitions massives et multiplié les contacts avec les élus. Retour sur une année pleine de victoires.
Abandon du retrait de point pour les dépassements de vitesse de moins de 5 km/h
La Ligue de Défense des Conducteurs remporte une victoire significative avec l'officialisation de l'abandon, à partir du 1er janvier 2024, du retrait de point pour les excès de vitesse inférieurs à 5 km/h. Fruit d'une mobilisation exceptionnelle, plus de 200 000 signataires ont soutenu la pétition « Zéro sanction pour les mini-dépassements », entre 2022 et 2023, permettant à l'association de plaider efficacement. Cependant, malgré la préservation des points, les amendes subsistent, nous incitant à poursuivre notre combat pour un « Zéro sanction » complet. L'appel à la mobilisation persiste, invitant chacun à signer la pétition et à contribuer à un système plus équilibré.
ZFE : la LDC et le Sénat s’accordent pour un report en 2030
La Ligue de Défense des Conducteurs se démarque une fois de plus en étant le porte-étendard des préoccupations des automobilistes et des motards ! Dans un ballet politique complexe autour des Zones à faibles émissions, la LDC, citée dans un rapport du Sénat en 2023 (et auditionné dès septembre 2022 à l’Assemblée nationale), voit ses arguments entendus. Les sénateurs recommandent ainsi de repousser la date butoir de création des Zones à faibles émissions dans les agglomérations de plus de 150 000 habitants au 1er janvier 2030. Cette position rejoint celle de la Ligue, qui milite depuis des années en faveur d'un report de cinq ans, et qui a réuni près de 245 000 signatures à travers sa pétition « Pour une suspension des ZFE ». Une première victoire tangible s'illustre par la diminution du nombre de Zones à Faibles Émissions obligatoires, passant de 43 à seulement 5 au cours de l'année 2023.
La LDC contre la mise en place d’une ZFE à Rouen
Un front uni contre la Zone à faibles émissions (ZFE) de Rouen s'est dessiné lors d'une importante manifestation orchestrée par la section Seine-Maritime de la Fédération française des motards en colère (FFMC 76) en octobre 2023. La Ligue de Défense des Conducteurs, engagée depuis des années contre ce dispositif, a répondu à l'appel, soulignant que la ZFE ne concerne pas uniquement les motards, mais tous les usagers. La ZFE rouennaise, en vigueur depuis le 1er septembre 2022, exclut plus de 30 000 véhicules du périmètre urbain en permanence. Présent aux côtés des 5 000 motards mobilisés, la Ligue de Défense des Conducteurs et la FFMC 76 ont uni leurs forces pour réclamer des assises de la mobilité et dénoncer le caractère discriminatoire des ZFE.
Transparence de l’information et voitures électriques : la LDC à l’origine d’un projet de loi
Au printemps 2023, la Ligue de Défense des Conducteurs prend l'initiative de dénoncer les failles dans la transparence des informations destinées aux acheteurs de voitures neuves 100 % électriques. Face à cette inquiétude légitime, Dino Cinieri, député de la Loire, a joué un rôle central en déposant une proposition de loi « visant à renforcer la transparence de l'information relative à la commercialisation des voitures électriques et à la distribution d'énergie », en octobre 2023. Ce texte répond aux préoccupations soulevées par la LDC concernant quatre postes de dépenses liés à l'achat et à la recharge des véhicules électriques. Avec vingt-sept députés cosignataires, dont Dino Cinieri, la proposition de loi est désormais prête à être votée. La Ligue de Défense des Conducteurs maintient son engagement à mobiliser tous les moyens nécessaires pour faire de ce sujet une priorité pour les parlementaires et les médias. La suite en 2024.
Lancement de la première édition des Trophées « Trop c’est trop »
En 2023, la Ligue de Défense des Conducteurs lance les Trophées « TROP C'EST TROP », une initiative visant à recueillir l'opinion des Français sur les pires mesures automobiles de l'année. Ces trophées révèlent le mécontentement général envers des dispositifs tels que la montée des voitures-radars privatisées, la hausse du malus CO2, les fluctuations du prix des carburants ou encore les menaces sur le permis des seniors. Au total, pour élire nos cinq Trophées « TROP C’EST TROP », dans les catégories « Répression routière », « Taxes à l’achat d’une voiture », « Ponctions au portefeuille », « Infrastructures stupides sur nos routes » et « Infos auto qui font bondir », ce sont près de 11 000 participants qui ont répondu à notre questionnaire. Avec ses Trophées, la Ligue de Défense des Conducteurs a déclenché un signal fort : il est temps de dire adieu aux excès de la répression et aux mesures qui pourrissent la vie des automobilistes et des motards.
Non à la suspension du permis de conduire tous les 15 ans
L’Europe réfléchit à suspendre automatiquement le permis de conduire tous les 15 ans. Une mesure validée par la Commission des transports du Parlement européen en décembre 2023, dont le processus législatif n’est pas finalisé… Mais qui inquiète d’ores et déjà grandement les conducteurs. Notre association, opposée à cette navrante initiative, a lancé la pétition « Non à la suspension automatique du permis de conduire tous les 15 ans ! », appelant les députés européens mais aussi, le président de la République à rejeter cette obligation de revalidation. La Ligue poursuit sa lutte en 2024, mais dès 2023, nous avons réussi à mobiliser massivement les conducteurs grâce à cette pétition : déjà plus de 300 000 signatures réunies à fin décembre.
Soyez sûrs que chaque signature à nos pétitions compte, chaque euro que vous nous adressez est dépensé au plus juste pour défendre vos intérêts. Merci à tous, chers sympathisants, pour votre engagement. Comptez sur nous pour poursuivre tous ces combats en 2024.
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