30 174 conducteurs ont répondu au questionnaire pour élaborer la Feuille de route 2016 de la Ligue de Défense des Conducteurs.
Un grand merci à tous ceux qui ont pris le temps de répondre à notre questionnaire. Car c'est en concentrant nos forces sur des actions décidées en commun, que nous pouvons lutter efficacement pour stopper la répression intolérable que nous subissons au quotidien.
NON à l’industrie du PV qui nous transforme en gibier de radars ! NON au discours bidon sur la vitesse qui serait responsable de tous les problèmes de la route ! Et OUI à l’entretien des routes qui évite des accidents… Voilà quelles sont, pour chacun des chapitres de notre Feuille de route, les priorités majoritairement désignées par les membres de l'association :
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La répression délirante contre les conducteurs |
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S'opposer à la prolifération de radars toujours plus sophistiqués ainsi qu'au flicage des conducteurs par des drones et autres technologies punitives. |
96 % |
| Empêcher le développement du "PV à la volée", qui permet aux policiers de verbaliser le moindre écart de conduite (feu passé à l'orange, stop insuffisamment marqué…) sans même avoir à arrêter le conducteur. | 94 % |
| Lutter contre les quotas de PV, symbole du dévoiement de la politique de sécurité routière à des fins fiscales, et qui sont toujours régulièrement imposés aux forces de l'ordre. |
83 % |
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La chasse au conducteur et la liberté de circuler |
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Lutter contre tous les abaissements injustifiés de la vitesse qui se multiplient dans des agglomérations entières comme sur les grands axes, pour mieux nous piéger. |
93 % |
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Supprimer les retraits de points pour les dépassements de vitesse inférieurs à 20 km/h (hors centre-ville). |
81 % |
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Eviter qu'on nous impose les technologies de bridage des véhicules, qui visent à contrôler la vitesse à distance, ôtant toute liberté et toute responsabilité au conducteur. |
77 % |
| Pour une refondation de la sécurité routière | |
| *Pour une analyse sincère des causes réelles des accidents, pour mieux les prévenir | |
| Arrêter de surestimer volontairement le facteur vitesse dans les causes des accidents et élaborer des outils statistiques clairs et honnêtes. | 87 % |
| Continuer à lutter contre la propagande gouvernementale reliant vitesse et mortalité, socle de toute sa politique répressive. | 86 % |
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* Pour une sécurité routière au service des conducteurs, et non plus contre eux |
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| Exiger des pouvoirs publics qu'ils assument leurs responsabilités et cessent de réduire le budget consacré à l'entretien des routes. Celui-ci a diminué d'un quart entre 2009 et 2014, alors que les infrastructures routières sont en cause dans 40 % des accidents mortels. |
90 % |
| Exiger la mise en place d'instances véritablement équilibrées et représentatives des conducteurs pour décider des politiques de sécurité routière. | 75 % |
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Les outils pour mener le combat |
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Rallier des élus locaux et des députés, et constituer un groupe de parlementaires déterminés à faire avancer notre combat pour une refondation de la sécurité routière. |
91 % |
| Financer des campagnes d'information dans la presse pour diffuser notre contre-information à un maximum de Français | 79 % |
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Monter un réseau d'experts capables d'analyser de manière objective les causes réelles des accidents de la route. |
78 % |