Nos victoires

  • 2023 : Abandon du retrait de point pour les dépassements de vitesse de moins de 5 km/h

    La Ligue de Défense des Conducteurs remporte une victoire significative avec l'officialisation de l'abandon, à partir du 1er janvier 2024, du retrait de point pour les excès de vitesse inférieurs à 5 km/h. Fruit d'une mobilisation exceptionnelle, plus de 200 000 signataires ont soutenu la pétition « Zéro sanction pour les mini-dépassements », permettant à l'association de plaider efficacement. Cependant, malgré la préservation des points, les amendes subsistent, nous incitant à poursuivre notre combat pour un « Zéro sanction » complet. L'appel à la mobilisation persiste, invitant chacun à signer la pétition et à contribuer à un système plus équilibré.

  • 2023 : ZFE : la LDC et le Sénat s’accordent pour un report en 2030
  • 2023 : La LDC contre la mise en place d’une ZFE à Rouen
  • 2023 : Transparence de l’information et voitures électriques : la LDC à l’origine d’un projet de loi
  • 2023 : Le lancement de la première édition des Trophées : « Trop c’est trop »
  • 2023 : Non à la suspension du permis de conduire tous les 15 ans
  • 2022 : La LDC fait reculer le 110 sur l'autoroute
  • 2022 : Ralentisseurs illégaux : notre étude envoyée à toutes les collectivités locales
  • 2022 : Activ'Route : toujours plus performante
  • 2022 : L’État réfléchit à abandonner le retrait d’un point sur les mini-dépassements de vitesse
  • 2022 : La LDC sponsor d’une assurance qui protège votre permis
  • 2022 : La LDC participe aux travaux de réflexion sur la ZFE de Bordeaux Métropole
  • 2022 : La LDC écoutée par les candidats à l’élection présidentielle
  • 2022 : 6 PV sur 10 pour des excès de vitesse inférieurs à 5 km/h, l’info choc qui légitime notre combat anti-radars
  • 2022 : Nos vignettes « Non, je ne suis pas une voiture-radar ! » s’invitent sur vos pare-brises
  • 2022 : La LDC reçue au ministère de l’Intérieur
  • 2022 : La LDC auditionnée à l’Assemblée nationale sur les ZFE
  • 2022 : 80 km/h : la moitié des départements ont repassé tout ou partie de leur réseau à 90
  • 2021 : Lutte contre les voitures-radars privatisées
  • 2021 : La LDC dénonce le déséquilibre entre mesures de répression et efforts sur l’état des routes
  • 2021 : Le combat de la LDC contre la dégradation de l’état des routes
  • 2021 : On ne lâche rien sur l’absurdité du 80 km/h
  • 2021 : Lutte contre les ralentisseurs illégaux
  • 2021 : La LDC alerte sur les conséquences des Zones à faibles émissions (ZFE)
  • 2020 : Le Sénat supprime le malus au poids, aiguillonné par la mobilisation et les arguments de la LDC et de ses sympathisants
  • 2020 : Mobilisation contre l'instauration obligatoire des Zones à faibles émissions (ZFE)
  • 2019 : Amendement initié par la LDC rend obligatoire l'affichage du numéro de vignette Crit'air
  • 2017 - 2018 : Modification des PV pour non désignation de conducteur
  • 2016 : Amendement anti-radars : une première à l'Assemblée nationale
  • 2016 : Premier succès contre le contrôle permanent des conducteurs
  • 2015 : Durcissement des conditions pour baisser la vitesse à 90 km/h sur autoroute !
  • 2015 : Notre pétition "Non au 50 km/h" fait reculer la Mairie de Paris
  • 2013 - 2014 : Non à la baisse des limitations de vitesse
  • 2012 - 2013 : Contre le business de l’éthylotest obligatoire
  • 2012 : Le contrôle technique annuel, c’est Non !
  • 2011 : Le gouvernement recule sur la non signalisation des radars
  • 2010 : Pour la réduction du délai de récupération de points pour les petits excès de vitesse
  • 2009 : Non au 110 sur autoroute, une première victoire